Глава «Архитектура Китая сер. XVII – сер. XIX вв. Мосты» книги «Всеобщая история архитектуры. Том 9. Архитектура Восточной и Юго-восточной Азии до середины XIX века». Автор: Лазарев Г.З.; под редакцией Прибытковой А.М. (отв. ред.), Веймарна Б.В., Глухаревой О.Н., Думана Л.И., Мухина А.С. Москва, Стройиздат, 1971

В XVI—XIX вв. при строительстве мостов применяли схемы и конструкции, разработанные ранее (рис. 140 и 141). Большое распространение получили, особенно в горных районах, канатные мосты «соцяо». Основу многих мостов составляет ряд канатов. Перила в виде боковых канатов соединены в вертикальном направлении деревянными стойками, которые, в свою очередь, связаны понизу горизонтальными поперечными брусками, поддерживающими и соединяющими несущие канаты с уложенными по ним досками. На берегах, как правило, сооружаются небольшие павильоны, служащие местом отдыха и защиты от дождя. В основании их устраивают опоры, к которым крепятся канаты; в ряде случаев специальными приспособлениями можно регулировать величину натяжения канатов. Длина висячих мостов достигает 150, ширина 2,5 м.

Наиболее долговечны висячие мосты из железных цепей. В 1701г. в провинции Сычуань через р. Дадухэ построен мост Лудинтесоцяо. Его длина около 100, ширина 2,88 м. На девяти цепях диаметром около 9 см каждая уложен деревянный настил. Два каната придерживают настил сверху. Перила также выполнены из железных цепей. Перед входными павильонами размещаются железные фигуры животных — коров, носорога, сколопендры и т. д.

Арочные мосты были самым распространенным типом мостов. Они обладали высокой прочностью. Для связи каменных блоков употребляли известковый раствор, бычью кровь, клейкий рис. В китайских каменных мостах применялись арки различных форм, в частности полукруглые, дугообразные, т. е. составляющие часть окружности, эллиптические, стрельчатые, яйцеобразные, лепестковые. Так, мост Юйдайцяо в парке Ихэюань (Пекин) — «Нефритовый поясок» — построен из мраморовидного известняка. Арка по форме близка к половине круга. Мост Юйдайцяо построен по типу одного из мостов на Западной дамбе в г. Ханчжоу. Аналогичный мост был также сооружен в XVIII в. в парке Жэхэсингун в г. Чэндэ.

140. Мосты: 1 — провинция Хэбэй. Пекин, мост Лугоуцяо; 2 — провинция Шэньси, мост Лицяо; 3 — провинция Хунань, уезд Синнин, мост Цзянкоуцяо	141. Мосты: 1 — провинция Сычуань, уезд Гуансянь, мост Чжунпуцяо, фрагмент; 2 — схема типового трехарочного моста

В XVIII—XIX вв. была проведена большая работа по разработке планов, способов расчетов, пояснений к методам строительства мостов, действовавших на территории империи. В основу был положен опыт предыдущих поколений. Соблюдение определенных правил было обязательным при государственном строительстве мостов. В книге «Официальные методы строительства каменных мостов» выделялись четыре типа мостов по материалам и два по конструктивной схеме. Тип моста и метод работы выбирался в зависимости от конкретных условий, в частности ширины и глубины реки, скорости ее течения. Обычно в арочных мостах число пролетов нечетное, центральный пролет выше остальных, последовательно уменьшающихся к краям моста. Число арок достигает 17. Наклон моста от центра к краям около 6,5—12°. Изготовление перил и отдельных частей моста подчинено определенным правилам.

Эти новые правила получили распространение в основном на севере страны. Moсты, построенные по этим правилам, отличаются несколько суровым обликом. Мощное тело моста прорезано сравнительно небольшими арочными проемами. Примером таких мостов могут служить мосты в парке Бэйхай и мост Шицикунцяо в парке Ихэюань.

В отличие от этих мостов мост Санькунцяо, построенный в парке Ихэюань в XVIII в., представляет собой легкое изящное сооружение. В нем заметно влияние мостов юга страны.

В конце XVII в. был перестроен мост Лугоуцяо через р. Юндинхэ, который существовал уже в VI—VII вв. Марко Поло, проезжавший через него в XIII в., назвал его «первым мостом Китая». Лугоуцяо расположен в 15 км от ворот Гуаньаньмынь в Пекине. Арочный мост имеет одиннадцать пролетов, незначительно увеличивающихся по высоте к центру моста. Его длина 235, ширина 8 м. Мост возведен из плит известняка. Столбы перил заканчиваются резными изображениями льва. Всего на мосту насчитывается 437 скульптурных изображений. В средние века мост Лугоуцяо был одним из восьми известнейших мостов Китая.

Обилие водных пространств в южных провинциях издревле способствовало развитию мостостроения, созданию собственного стиля, наиболее полно отвечающего местным условиям. Техника строительства была очень высока. В связи с оживленным судоходством наиболее удобными оказались арочные мосты с величиной проема, достаточной для пропуска судов. Поэтому мосты высоко взлетали над поверхностью воды. Если мост многопролетный, то одна арка имела большую высоту.

В Цинский период количество вновь сооруженных мостов было значительно меньше, чем в Минский. Это объясняется тем, что старые мосты еще функционировали. Тем не менее работы по строительству новых мостов и реконструкции старых велись на протяжении всего времени правления императоров Цинской династии.

В 1833 г. за 10 месяцев был заново построен мост Бацяо, расположенный в 20 км от г. Сиань провинции Шэньси. Предания говорят, что он был первоначально построен Циньму-Гуном (VIII в. до н. э.). Опоры моста представляют ряд столбов, возведенных из круглых каменных блоков (барабанов), положенных один на другой. Всего насчитывается 408 столбов, образующих 67 пролетов шириной от 4 до 7 м. Длина моста 428,8 м. В сохранившемся описании организации и технологии работ последовательно излагаются различные строительные процессы и конструктивные элементы. В период наибольшего спада воды при помощи плотин и дамб отгораживали участок на половину ширины реки, после удаления воды приступали к строительству. После окончания строительства первой очереди аналогичным образом возводили вторую часть моста.

Интересное конструктивное решение применено при строительстве моста Цзянкоуцяо (уезд Синнин провинции Хунань). Иногда над мостом сооружалась галерея, а над опорами возводились беседки. Мост подобной конструкции был сооружен через р. Санцзян в провинции Гуанси.

Беседки часто возводили на парковых мостах. Это могли быть или маленькая беседка на горбатом мостике, или павильон, как, например, на мосту Синцяо в парке Ихэюань. Каменные опоры мостов соединены арочными пандусами с дамбой. Пролет покрыт деревянными балками, служащими частью конструкции пола павильона. В парке Жэхэсингун на мосту возведены три беседки.